石俊美

毛泽东主席说：“我赞成这样的口号，叫做‘一不怕苦、二不怕死’。”

习近平主席说：“‘一不怕苦、二不怕死’是血性胆魄的生动写照，要成为革命军人的座右铭。”

徐文科就是一个“一不怕苦、二不怕死”，有血性胆魄的革命战士。

彭德怀元帅曾高度赞扬：“徐文科心里装的只有战友，只有人民，唯独没有他自己。”

60年前，笔者曾参与采访报道徐文科的英雄事迹，发表在《铁道兵》报上。还曾在“徐文科英雄事迹展览馆”当过讲解员。

（一）

徐文科，1942年4月出生于四川省乐山市犍为县马庙区建设公社第三大队。

新中国成立前，徐文科生长在一个贫困的农民家庭里，父亲长期为地主背柴，积劳成疾，无钱医治，最后吐血而死，母亲只能给地主做长工养家糊口。

1961年，因家庭贫苦，徐文科高小没有毕业，辍学回村劳动。当了社员后，他积极参加公社的集体劳动，1964年3月在农村加入了中国共产主义青年团，被评为“三好社员”。

1965年3月，徐文科应征入伍，成为中国人民解放军铁道兵第十师47团5营22连的一名战士。

徐文科入伍后，如饥似渴地学习毛主席著作，学习《雷锋日记》和王杰的英雄事迹，努力提高自己的文化水平。他写的第一篇日记是：“要做一个永不褪色的接班人，最要紧的是好好学习毛主席的书，不折不扣地听毛主席的话，老老实实地按毛主席的指示办事。”

（二）

当年，铁十师承建成（都）昆（明）铁路北段的夹江县吴场镇至大凉山进口的峨边彝族自治县金口河的一段铁路。这段铁路线沿着大渡河往西南方向前进，桥隧相连，平均一公里一座隧道。徐文科所在的22连就在大桥湾一号隧道施工。

大桥湾一号隧道石质不好，容易发生塌方，部队从进口开始分成上下导坑分步施工。先打上导坑，边掘进边修拱顶。拱顶顶住上方的石头，防止塌方。上导坑掘进大约70米后，才开始开挖下导坑。

1965年9月3日下午5时，上导坑里刚掘进了三米，突然发生了大塌方。“轰隆”一声，像天崩地裂，碎石突然塌了下来，一股气浪把徐文科推倒，碎石一下子埋住了他的小腿。

一个刚参军入伍半年时间的新战士，平生以来第一次遇到这样恐怖的场面。怎么办？按照连长指导员在安全课上讲的“遇难逃生”的办法，徐文科如果要想逃出去，完全来得及。因为只要往外跑出三米就是拱顶，就进了安全区，绝不会有生命危险。但是面临生死抉择，徐文科没有跑，仍然留在原地，一心想着救战友。他大声呼叫“快撤！快撤！”被埋的战友也喊：“徐文科，你也快撤！”

“不要管我，你们撤！”徐文科一边喊，一边把被埋的战友往外拉，一个一个往外拉。

又一阵塌方，碎石把徐文科的安全帽碰掉了。他顾不得找安全帽，继续向外拉战友。

（三）

此时此刻，22连的连长和指导员都到团里参加军政干部大会去了，只有副指导员张保祥一名连队干部在连部。

突然，三排安全员付亮田，风一般地冲进了连部，上气不接下气，大声喊道：“塌方啦，大塌方！埋了好多人！”

副指导员张保祥惊呆了，立即抓起电话，向营部报告了大塌方的情况。

放下电话，张保祥命令：“通信员，紧急集合，全连干部战士一齐进隧道，抢救被埋的战士。”说完，张保祥抓起安全帽，三步并作两步，跑到塌方地段。

隧道里紧张的抢救已经开始了，呼喊声和落石声混杂在一起。此时塌方处断电灯灭，一片漆黑。

统计员王祖仁把守在拱圈底下，只让出不让进。

张保祥不顾王祖仁的阻拦，冒着连续不断的落石，冲了进去。他大声喊道：“同志们，你们在哪里？”

被塌方埋住的徐文科和其他同志，听出来是副指导员的声音，都说：“副指导员，我在这里，我在这里！”

张保祥向着声音摸去，刚走近三四步，忽听得脚下有人喊“踩我的脑壳了！”他连忙收回脚，从后面拿过一个手电筒一照，发现徐文科在趴着，满脸血渍，嘴角还流着鲜血，石碴已经埋到了他的胸口。

张保祥连忙问：“你现在感觉怎么样？”

徐文科喘着气说：“副指导员，我已经不行了，你快出去吧，不要管我了。”

“不要紧，首长和同志们都来救你们了，能把你们都救出去的。”张保祥用手使劲扒着徐文科身边的石碴。

落石不断，徐文科晃动了一下身体说：“副指导员，你不要为我造成无谓的牺牲，你快走吧！快走吧！”

“沉住气，争取时间，咱们都能活着出去。”

这时又有小塌方，张保祥用屁股挡住落石，又把安全帽从自己的头上摘下来戴在徐文科的头上。

徐文科从昏迷中醒过来，便埋怨起来：“副指导员，又塌方了，你怎么还不出去！”

“我们修建成昆铁路，毛主席知道吗？”徐文科问道。“毛主席知道，他老人家时刻都在关心着我们。”张保祥坚定地回答。

过了一会儿，徐文科恳求说：“副指导员，我要是死了，请把我的照片寄给我的妈妈，告诉她我是为了修成昆铁路牺牲的，我死的光荣。”说完徐文科又昏迷了。

落石纷纷坠下，大塌方又开始了。

张保祥面对这种情况，心急如焚。转眼间，碎石埋过了徐文科的胸部。

这时徐文科仰起头，用尽全力，高呼：“毛主席万岁！共产党万岁！”

又一阵塌方，石碴埋过了徐文科的头。

（四）

外面抢救的同志，开动了压风机，向隧道深处吹进了凉风。张保祥也受了重伤，从昏迷中醒过来。

与此同时，五营营长赵金安也冲进了隧道，组织大家拼命抢救战友。

没有想到，几分钟的时间，更大的塌方倾泻而下，瞬间把徐文科和几个战友埋进了石碴堆里。

赵金安营长眉角被落下的碴石划伤，流了很多血，腰也受了伤。直到他们被巨大的碎石流推到拱顶外面，脱离了危险。只有几分钟，塌方把洞顶塌穿了，看见了天空，形成了尖尖的斗笠形状，足有六米多高。

这次大塌方共造成徐文科、金仕元、张志勤、刘继智、吴义明、李华春六位战友牺牲。

副指导员张保祥等三人受了重伤，营长赵金安等十多人受了轻伤。

在这次大塌方中，涌现出了以徐文科为代表的一个英雄群体。无论是干部还是战士，无论是老兵还是新兵，“明知山有虎，偏向虎山行”越是艰险越向前，发扬了我军“一不怕苦、二不怕死”的革命精神。

他们的壮举，是人民军队血性胆魄的生动写照。

铁十师师长尚志功接到大塌方的报告，第一时间向铁道兵司令员报告了大桥湾一号隧道大塌方情况。同时命令师医院、团卫生队，直接赶赴现场参加抢救工作。

紧接着，尚志功师长带领总工程师王文波等专家，飞速赶到现场，亲自指挥抢救被埋战友、处理塌方。

1965年9月8日，十师党委批准追认徐文科同志为中国共产党正式党员，并授予他“模范共青团员”称号。

铁十师政治部以“伟大战士，真正英雄”为题发出正式文件，向全师通报表彰徐文科的英雄事迹，号召全师立刻开展向徐文科学习的活动。

铁十师政委徐冰亲自坐镇指挥，在成都市马家花园建起了徐文科烈士英雄事迹展览馆。

《铁道兵》报社组织了联合报道组，连续用三期报纸的十二个整版，刊登了徐文科英雄事迹的长篇通讯、《徐文科故事》《徐文科日记》和纪念文章。

铁道兵党委发出号召，开展向徐文科同志学习的活动。

（五）

1965年11月28日，彭德怀元帅（时任西南三线建设委员会副主任）离京赴成昆铁路建设工地视察。一天，他看到西南铁路建设指挥部关于徐文科英雄事迹的简报，高度赞扬说：“徐文科心里装着的只有战友，只有人民，唯独没有他自己。”彭德怀提出要去十师看望隧道施工的干部战士。

1966年4月2日，国务院副总理贺龙元帅和彭德怀元帅在副师长段金城、后勤部副部长张新生陪同下视察了十师承建的海满隧道，彭德怀元帅对陪同的十师干部说：“当干部的，时时处处要把战士装在心上，爱护他们胜过爱护自己，这样部队才会出战斗力。”对洞内施工的战士说：“你们称得起开山的尖兵，穿山的猛虎，等山洞打通了，火车开来了，我坐着上北京，在毛主席面前给你们请功。”彭德怀元帅对十师的女技术员说：“铁道兵是一个技术兵种，需要更多的有知识、有技术的专门人才。”他再三叮嘱段金城副师长说：“技术人才是部队的宝贵财富，你们当领导的一定要关照他们，重用他们。”

彭德怀走出隧道，望见旁边的山坡上，有座坟墓。经询问得知，是施工中牺牲的烈士墓，他默默地走上去，见墓前没有墓碑，只插着一块写着姓名、单位的木牌，就对段金城说：“同志，这样不行，这样就对不起这些为建设成昆铁路光荣牺牲的战士。我们要让祖国和人民永远记住他们，记住他们为祖国的富强和人民的幸福而勇于献身的精神，你们一定要给牺牲的干部战士每人立块石碑，碑上要刻上他们的姓名、籍贯、单位、职务、出生的年月和牺牲的时间，好让烈士的亲人和战友们前来扫墓悼念。”他一再吩咐段金城说：“洞内支撑一定不能马虎，要绝对保证战士们施工安全。”

1966年12月15日，铁十师47团在四川省乐山市沙湾区轸溪火车站修建了徐文科烈士纪念碑。碑的正面铭文是“徐文科烈士永垂不朽”，左边铭文是“一心为革命”，右边铭文是“一心为人民”，背面铭文是“徐文科烈士生平事迹介绍”。

成昆铁路全长1125公里，就有2500多名牺牲的烈士。高高耸立在轸溪车站的徐文科烈士纪念碑，是成昆线上唯一一座为铁道兵战士个人修建的纪念碑。

一座隧道，一座雕像，一座纪念碑，将一个名字永远和成昆铁路连在了一起。他就是铁道兵战士——血性胆魄的徐文科烈士。

转载于《不朽的军魂——人物风采卷（续）》 铁道兵战友网编著